BRZに公道試乗 買いのモデルと課題は?
掲載 更新 carview! 文:岡崎 五朗/写真:小林 俊樹
掲載 更新 carview! 文:岡崎 五朗/写真:小林 俊樹
自動車メーカーが私企業である以上、究極の役割は利益をあげることにある。しかしその点においてスポーツカーほどソロバン勘定に合わないジャンルはない。フェラーリやポルシェといった特別なメーカーを除けば、台数を期待できないスポーツカーを商売の糧にするのは至難の業なのだ。
にもかかわらずスポーツカーが世に出てくるのは、ソロバン勘定ばかりが先行していてはつまらないよね、という社内外からの声に応えるため。マツダのロードスターも、日産のフェアレディZも、純粋なビジネスというよりは、スポーツカーをつくりたいというエンジニアの熱い思いと、スポーツカーによるブランドイメージ向上という経営陣の狙いが一致した結果、世に出たモデルだ。
もちろんBRZ登場の背景にもそういう「想い」がギッシリ詰まっているが、BRZが他車と決定的に違うのは、原動力となった「想い」が、自社ではなくトヨタのものだったという点だろう。86/BRZの誕生には、ことあるがごとにクルマの楽しさを熱く語る“カーガイ”豊田章男社長と、スポーツカーをつくりたいと願ってやまなかったトヨタの多田チーフエンジニアの存在が大きく影響している。しかし、結果として立ち上がったプロジェクトにおいて、ハードウェアづくりの大部分を担当したのはスバルだったのだ。
トヨタとのコラボがなければ、FFベースのAWDを理想としてきたスバルがFRを選択するという可能性はゼロだった。もちろん、スバルの水平対向エンジンがなければ86はまったくの別物になっていたはず。そういう意味で86/BRZはスバルとトヨタという異なる文化の化学反応が生みだしたモデルであり、どちらが欠けても成立しなかったのは間違いない。
そんな希有な成り立ちをもつクルマは、果たしてわれわれユーザーにどんな楽しさをもたらしてくれるのか? さっそくインプレッションを報告していこう。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
2024年版 「本格派」の高性能オフロード車 10選 道を選ばない欧州 "最強" SUV
BYDが東京工科自動車大学校で初の「EV特別講座」を開催。未来のメカニックたちに伝えたいことと狙いとは
夢のように走った「RR」 3台のワークス・シュコダ 130/フェイバリット/120 ラピッド(2) クラス優勝の常連
東欧の「ポルシェ」 刺激的だった廉価ブランドのRR シュコダ130/フェイバリット/120 ラピッド(1)
【取引先からの不満は事実】日産、下請法違反勧告後の取り組みを説明
あまり重いと走行不可能! 重い積み荷の巨大トラックは「何トン」まで公道を普通に走ってOK?
ホンダが認証不正で会見 対象車種の累計販売は325万台 「遵法性の意識に大きな問題」
“カツカレー”のようなクルマの進化──新型BMW X6 xDrive 35d M Sport試乗記
新デザインになった「ゆるキャン△ピングカー」イベント展示とオフィシャルグッズ販売が決定!
エステバン・オコン、今季限りでアルピーヌを離脱「次の計画はすぐに発表する」
ルノー「カングー」でこだわりの趣味を満喫!最長1年間貸与のモニターキャンペーン第3弾
シボレー「コルベット E-RAY」発表 史上初の電動化&AWD車 加速性能は歴代最速に
ステップワゴン、ZR-Vなど4車種が価格改定 原材料価格と物流費が影響
【販売店も確信】次期「デリカD:5」やはり開発中。独自ボディとPHEV化で「デリカD:6」を名乗る?
“想定外”が頻発する耐久の現場。技術開発に留まらない、トヨタが水素で挑戦するワケ【S耐富士24hレース】
【そもそも買えるの?】ランクル300と250、レクサスLXとGX。“最強に買い”なモデルとは
【228万円】一番安いのに装備が充実…? 「マツダ3 ファストバック 15S」はアリかナシか
売れてる軽EV「サクラ」がライラック×黒の乙女系2トーン追加や仕様向上。価格は約4~5万円上昇
こっちが本命? ノートクロスオーバーがデザイン一新。タフ感強調で本家よりアリかも…?
【電動ツインブースト!】新型「911」の目玉はハイブリ搭載「GTS」。加速が大幅進化の理由
ヒロミ絶賛の乗り心地、電動トノカバー高すぎ!? 発売から3ヶ月経ったトライトンのユーザー評価は?